jueves, 10 de septiembre de 2009

Poleas y Engranajes.




Poleas: Máquina simple que sirve para transmitir una fuerza. Se trata de una rueda maciza, que con el concurso de una cuerda se hace pasar por el canal y se usa como elemento de transmisión para cambiar la dirección del movimiento en maquinas y mecanismos. La polea es el punto de apoyo de una cuerda, que moviéndose se arrolla sobre ella sin dar vuelta completa. En una polea ideal, la fuerza que se aplica para tirar de la cuerda es igual al peso de la carga. En la practica, la fuerza siempre es mayor, ya qe tiene qe vencer la fuerza de fricción en la rueda de la polea y elevar la carga.

En toda polea se distinguen tres partes: cuerpo, cubo y garganta.

  • El cuerpo es el elemento que une el cubo con la garganta. En algunos tipos de poleas está formado por radios o aspas para reducir peso y facilitar la ventilación de las máquinas en las que se instalan.

  • El cubo es la parte central que comprende el agujero, permite aumentar el grosor de la polea para aumentar su estabilidad sobre el eje. Suele incluir un chavetero que facilita la unión de la polea con el eje o árbol

  • La garganta (o canal ) es la parte que entra en contacto con la cuerda o la correa y está especialmente diseñada para conseguir el mayor agarre posible. La parte más profunda recibe el nombre de llanta. Puede adoptar distintas formas (plana, semicircular, triangular) pero la más empleada hoy día es la trapezoidal.

Engranaje: es un Mecanismo utilizado para transmitir potencia de un componente a otro dentro de una máquina. Están formados por dos ruedas, de las cuales se denomina corona y la menor piñón. El engranaje está destinado a transmitir movimiento circular mediante el contacto de las ruedas. La aplicación más importante de los engranajes es la transmisión del movimiento mediante Ejes de una fuente de energía. De manera que una de las ruedas esta conectada con fuentes de energía, esto es conocido como engranaje motor y la otra está conectada al eje que debe recibir el movimiento del eje motor, y esto se denomina engranaje conducido.


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