Palancas.

Tiene como función transmitir una fuerza. Está compuesta por una barra rígida que puede girar libremente alrededor de unPuede utilizarse para amplificar la fuerza mecánica que se aplica a un objeto, para incrementar su velocidad o la distancia recorrida, en respuesta a la aplicación de una fuerza. punto de apoyo llamado Fulcro. Sobre la barra rígida que constituye una palanca actúan tres fuerzas:

• La potencia: es la fuerza que aplicamos voluntariamente con el fin de obtener un resultado; ya sea manualmente o por medio de motores u otros mecanismos.
• La resistencia: es la fuerza que vencemos, ejercida sobre la palanca por el cuerpo a mover. Su valor será equivalente, por el principio de acción a la fuerza transmitida por la palanca a dicho cuerpo.
• La fuerza de apoyo: es la ejercida por el fulcro sobre la palanca. Si no se considera el peso de la barra, será siempre igual y opuesta a la suma de las anteriores, de tal forma de mantener la palanca sin desplazarse del punto de apoyo, sobre el que rota libremente.

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Biela y Manivela.

Biela: Es un elemento mecánico ue sometido a esfuerzos de tracción o comprensión, transmite el movimiento articulando a otras partes de la máquina, en estos tiempos las bielas son un elemento básico en los motores de combustión interna y en los compresores alternativos. La biela, tiene 3 partes:

• La parte trasera de la Biela, es la parte con el agujero de menor diámetro, y en la ue se introduce el Casquillo, en el que luego se inserta el Bulón.
• El cuerpo de la biela es la parte central, este está sometido a grandes esfuerzos de tracción-comprensión en su eje longitudinal, presentando por lo general, una sección en forma de doble T.
• La cabeza es la parte con el agujero de mayor diámetro, y se compone de 2 mitades: una solidaria al cuerpo, y otra postiza, denominada sombrerete.

Manivela: Es la pieza en normalmente es de hierro, ue se compone de dos ramas, una de las cuales se fija por un extremo en el eje de una máuina, y la otra forma del mango ue sirve para mover al brazo. Puede servir también para efectuar la transformación inversa del movimiento circular en movimiento rectilíneo. Cuando hay varias manivelas dse le denomina Cigüeñal.

El mecanismo de la biela y de la manivela es extensamente empleado en diversas maquinas fundamentalmente para trasformar el movimiento alternativo de los pistones de un motor de combustión interna en movimiento de otros componentes.

Poleas y Engranajes.

Poleas: Máquina simple que sirve para transmitir una fuerza. Se trata de una rueda maciza, que con el concurso de una cuerda se hace pasar por el canal y se usa como elemento de transmisión para cambiar la dirección del movimiento en maquinas y mecanismos. La polea es el punto de apoyo de una cuerda, que moviéndose se arrolla sobre ella sin dar vuelta completa. En una polea ideal, la fuerza que se aplica para tirar de la cuerda es igual al peso de la carga. En la practica, la fuerza siempre es mayor, ya qe tiene qe vencer la fuerza de fricción en la rueda de la polea y elevar la carga.

En toda polea se distinguen tres partes: cuerpo, cubo y garganta.

• El cuerpo es el elemento que une el cubo con la garganta. En algunos tipos de poleas está formado por radios o aspas para reducir peso y facilitar la ventilación de las máquinas en las que se instalan.

• El cubo es la parte central que comprende el agujero, permite aumentar el grosor de la polea para aumentar su estabilidad sobre el eje. Suele incluir un chavetero que facilita la unión de la polea con el eje o árbol
  

• La garganta (o canal ) es la parte que entra en contacto con la cuerda o la correa y está especialmente diseñada para conseguir el mayor agarre posible. La parte más profunda recibe el nombre de llanta. Puede adoptar distintas formas (plana, semicircular, triangular) pero la más empleada hoy día es la trapezoidal.

Engranaje: es un Mecanismo utilizado para transmitir potencia de un componente a otro dentro de una máquina. Están formados por dos ruedas, de las cuales se denomina corona y la menor piñón. El engranaje está destinado a transmitir movimiento circular mediante el contacto de las ruedas. La aplicación más importante de los engranajes es la transmisión del movimiento mediante Ejes de una fuente de energía. De manera que una de las ruedas esta conectada con fuentes de energía, esto es conocido como engranaje motor y la otra está conectada al eje que debe recibir el movimiento del eje motor, y esto se denomina engranaje conducido.

Elementos mecánicos de transmisión de movimiento y velocidad.

El mecanismo es el dispositivo que tiene la capacidad de transformar el movimiento producido por un Elemento Motriz, llamada Fuerza de Entrada, en un movimiento de salida, (fuerza de salida), llamado Elemento Conducido.
Estos elementos mecánicos, generalmente van montados en los ejes de la transmisión, que son donde se ubican los mecanismos. Existen 2 grupos de mecanismos:

1)Mecanismos de transmisión del movimiento.
2) Mecanismos de transformación del movimiento.

Y dentro de estos 2 grupos de mecanismos, podemos distinguir 3 tipos de movimientos:

1. Movimiento circular o rotatorio, como el que tiene una rueda.
2. Movimiento lineal, es decir, en línea recta y de forma continua.
3. Movimiento alternativo: Es un movimiento de ida y vuelta, de vaivén. Como el de un péndulo.

Elementos de transmisión: estos son aquellos en los que el elemento motriz y el elemento conducido tienen el mismo movimiento.
Elementos de tranformación: son aquellos en los que el elemento motriz tienen diferente tipo de movimiento.